Apakah salah faham dalam penyelenggaraan kapal korek?

1. Terlalu banyak minyak

Apabila minyak kapal korek tidak mencukupi, galas dan jurnal akan tidak dilincirkan dengan baik, yang akan memburukkan lagi haus dan juga menyebabkan pembakaran aci galas. Namun, jika minyak terlalu banyak di dalam kapal korek, enjin juga akan rosak. Semasa operasi, pemegang aci engkol dan hujung besar rod penyambung akan dikacau dengan kuat, yang akan meningkatkan kehilangan kuasa dalaman enjin kapal korek dan meningkatkan jumlah minyak yang terpercik pada dinding silinder. , mengakibatkan kegagalan pembakaran minyak. Oleh itu, minyak hendaklah dikawal di antara garisan atas dan bawah batang celup minyak.

2. Pelbagai peralatan boleh ditambah ke dalam kapal korek sesuka hati

Kapal korek pada dasarnya berfungsi di dalam air dan lumpur sepanjang hari. Adalah difahami bagi pengendali untuk mengejar keselesaan dan kemewahan. Walau bagaimanapun, jika pelbagai peralatan dipasang di kapal korek, jika ia tidak dikendalikan dengan betul, ia akan menjejaskan prestasi dan operasi kapal korek. Serius menjejaskan keselamatan operasi.

3. Membuta tuli memilih minyak pelincir

Kualiti minyak pelincir secara langsung berkaitan dengan hayat perkhidmatan enjin kapal korek. Terutamanya jenis kapal korek baharu mempunyai keperluan yang sangat ketat terhadap minyak pelincir. Apakah jenis minyak pelincir yang hendak dipilih dan cara menggantikannya hendaklah dijalankan mengikut peraturan pengeluar kapal korek.

Apabila memilih minyak enjin untuk kapal korek, perhatian harus diberikan kepada kedua-dua gred kualiti dan gred kelikatan. Pertama, gred prestasi hendaklah dipilih mengikut nisbah mampatan, anjakan, dsb., dan kemudian gred kelikatan hendaklah dipilih mengikut suhu dan beban.

Minyak enjin yang berkualiti boleh memastikan pelinciran enjin yang baik, mengurangkan haus, dan mengurangkan kekerapan penyelenggaraan dan kesukaran. Di samping itu, apabila memilih kelikatan minyak enjin, anda harus cuba menggunakan minyak enjin berkelikatan rendah di bawah syarat memastikan pelinciran dan pengedap enjin untuk menjimatkan bahan api.

4. Keluarkan termostat enjin secara membuta tuli

Jika termostat ditanggalkan secara membuta tuli disebabkan oleh suhu tinggi enjin kapal korek, penyejuk hanya boleh diedarkan secara besar-besaran dan keamatan penyejukan tidak boleh dilaraskan.